BvL hat in Zusammenarbeit mit einem Kunden aus der Automobilindustrie ein Reinigungskonzept für Hinterachsträger erarbeitet, das Wirtschaftlichkeit mit einer an den Bedarf angepassten Individuallösung verbindet. Vor der KTL-Beschichtung müssen die Achsträger vom Strahlgut gereinigt werden, damit bei der Lackierung keine Qualitätseinbußen entstehen und auch die Phosphatieranlage nicht durch Stahlgut verunreinigt wird. Nach dem Strahlvorgang werden die Teile auf KTL-Lackiergestelle gesetzt, auf denen sie für den Reinigungsvorgang verbleiben können. Nach der Reinigung werden die Lackiergestelle mit den Hinterachsträgern direkt zur Beschichtung transportiert. Somit entsteht kein zusätzlicher Handhabungsaufwand.

Die Reinigung selbst erfolgt mittels eines oszillierenden Düsensystems, das die Hinterachsträger mit etwa 2.000 Litern Reinigungsmedium pro Minute beaufschlagt. Hierdurch werden alle Bereiche – auch das Bauteilinnere – erreicht und effektiv behandelt. Nach dem Reinigungs- und Nachspülvorgang erfolgt ein Absaugen und Kondensieren der Schwaden, die sich in der Kammer befinden. Danach werden die Bauteile mittels einer in die Anlage integrierten Umlufttrocknung vollständig getrocknet und sind für die weitere Behandlung bereit.